中国的磁悬浮列车（中国的磁悬浮列车有几条）

中国的磁悬浮列车

分享许凤成57

中国的磁悬浮列车有几条

说起“磁悬浮”，大多数人都还比较陌生，北京人坐过的也没多少。一提起磁悬浮，大家想到的可能都是上海的磁悬浮列车。其实，北京也有一条磁悬浮。北京地铁S1线，又称北京磁浮线，是中国第三条磁悬浮线路，也是中国第二条、北京首条中低速磁浮线路，于2017年12月30日开通大部分线路，2021年12月31日开通剩余段。北京地铁S1线途经石景山区、门头沟区，全长10.2千米，共设置8座车站，全为高架站；采用中低速磁浮列车。S1线有一站叫“上岸站”，因契合各类考试顺利通过、人生目标最终达成等吉祥的含义，自带热度成为了门头沟区的网红打卡地。无数人在“上岸站”站台的站名前拍照打卡留念，有人还专门走出车站，到站外的广场上与站房上“上岸站”三个大字合影。

中国的磁悬浮列车在哪个城市

“中国人是小偷！他们偷走了我们的高温超导磁悬浮列车技术！太可恶了！！”

“中国人必须要支付给我们美国高额的技术转让费用！”

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在2021年1月13号，由中国自主研发的世界首台高温超导磁悬浮列车正式试车，该车可在大气环境下，时速达到惊人的620公里，超过音速的二分之一，堪称当今现有陆上最快交通工具比当今最快的高铁还要快上一倍。据了解，该高温超导磁悬浮列车在配合真空管道，进一步减少空气阻力之后，速度可达惊人的1000公里每小时。

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可就在全世界人民都为之震惊的时候，美国一些人却跳了出来，说中国偷了他们的磁悬浮技术。

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针对这些言论，一位外国网友打趣道“中国的注册专利比美国还多，但有些人仍然认为中国窃取了美国的技术。醒醒！他们无法窃取美国甚至还不知道的技术。中国人实际上是用时光机器穿越美国美国2150年年，然后从美国窃取了磁悬浮技术。”

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除了这条以外还有很多相似的评论。作为中国人，我们都能感觉到现在很多外国人的眼睛是明亮的，我们可以从字里行间看出来。如果美国真有这样的技术，恐怕早就投入生产拿出进行大肆炫耀了。

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事实上这款新型高铁，是由西南交通大学自主研发的。相信大家都知道我国的高铁技术在世界上可以说是遥遥领先，此前德日法三国的高铁技术领先世界，他们的高铁系统也非常完善。

新干线最高时速246公里，法国欧洲之星最高时速272公里，德国最高时速也就才300公里。可现在中国国内，运行速度不到300公里都不好意思叫高铁，只能叫做动车。如果按照中国的标准，日本就是个没有高铁的国家。他们怎么都想不明白，中国是怎么在几年间赶超的。

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我国没有因为成为世界高铁第一强国就停步不前，反而在研究更为先进的技术。

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高温超导磁悬浮列车其中的关键词一共就有3个——高温、超导、磁悬浮，全部都是磁悬浮列车项目的高难点，集齐它们三个，简直就比登天还难。这让国内外一致认为，这种比飞机速度还快的列车就不是现实生活中能够出现的。

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先来讲高温，这里的高温并不是我们熟知的概念，反而是指零下摄氏度的温度。普通的超导体所需的温度接近零下200℃，而高温超导所需的温度则是零下269度，这个温度最常见的就是在太空之中。

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但如果能达到这个温度，超导体的电阻就会变成0，电流在进入电路以后不会产生任何衰弱，这时候如果再用电机将电能转化成动能，就能够实现快速的漂浮滑行，在没有车轮摩擦的情况下达到常规列车难以企及的高速。

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而磁悬浮技术，使得磁悬浮列车会一直悬浮在轨道上，在静止状态也可以浮在空中，超导体的超导态使其具有自稳定性，即对其施力之后会列车会自动摆正，从而就不存在脱轨等问题。而且没有车轮和轨道的摩擦，产生的噪音污染会小很多，速度已经可以更快。

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这列火车的出现不仅进一步完善了我国各系统的交通工具方式，也彰显了我国的综合国力和科学技术实力。?我们完全可以预见，在未来搭配真空管道，时速达到1000公里的高温超导磁悬浮列车飞驰在中国一条条铁路干线上，这会直接改变轨道交通运输的历史和未来，并且会极大地填补航空交通运输和陆上交通运输的空白。

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当然，中国磁悬浮列车固然有着大量优势，但也存在一些尚未解决的问题，例如轨道、供电和信号装置的建设都还没有开始，因此目前高温超导磁悬浮列车还无法投入使用。

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但如果从长远来看，磁悬浮列车的发展一定是未来的趋势，而中国在这一领域已经占据了领先位置。

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